Мотоблок гибрид Булат WM 14Е (дизель воздушн. охлаждения, 14 л.с., электростартер)

Бесплатная адресная доставка по Украине Мотоблок гибрид Булат WM 14Е (дизель воздушн. охлаждения, 14 л.с., электростартер) Внимание!!! В комплект фреза и плуг не входят! Все больше и больше набирают популярность тяжелые мотоблоки с двигателями воздушного охлаждения, так как имеют ряд преимуществ: двигатель более долговечный более совершенная конструкция по сравнению со стандартными моторами водяного охлаждения 185, 190, 192, 195, разработанные более пол столетия назад экономичнее вибрация в разы меньше безупречная работа как при высоких, так и при низких температурах Мотоблок Булат WM14Е относится к тяжелой технике. Агрегат оснащен дизельным 4-хтактным двигателем WM192FE с принудительным воздушным охлаждением, мощностью 14 л.с. Вертикальное расположение продлевает срок службы мотоблока. Двигатель с такими характеристиками безупречно работает при любых температурах. Двигатель WEIMA WM192FE – это оборудование, которое работает на дизельном топливе, при этом увеличенный топливный бак наравне с низким уровнем потребления дает гарантию на долгую автономную работу. Создатели двигателя WEIMA WEIMA WM192FE не забыли о такой важной характеристике, как удобство использования агрегата, для этого его оборудовали системой электрозапуска. Главное отличие такого агрегата от своих аналогов – это высокое качество исполнения в производстве. Помимо этого двигатель WEIMA WEIMA WM192FE владеет датчиком масла, который выполняет функцию принудительного воздушного охлаждения и автоотключения – иными словами, функции, которыми обладает аппарат, направлены на осуществление приятного, долгого и продуктивного срока службы. Характеристика дизельного двигателя Weima WM192FЕ: Модель – Weima WM192FЕ Тип двигателя – одноцилиндровый, 4-х тактный, с верхним расположением клапанов (ОНV) Выход вала под шпонку Система зажигания – непосредственный впрыск Объем двигателя – 498 см3 Удельный расход топлива – 274 г/кВт ч Диаметр цилиндра/ход поршня – 92х75 мм Максимальная мощность – 14 (10,3) л.с. (кВт) Номинальная мощность – 12 (8,1) л.с. (кВт) Скорость вращения коленчатого вала – 3600 об/мин Направление вращения вала–против часовой стрелки Емкость топливного бака – 5,5 л Емкость масла в картере – 1,65 л Масло – SAE 10W40 diesel Пуск – ручной/электростартер Вес – 60 кг Тип и наличие редуктора двигателя – отсутствует Габаритные размеры – 510х510х575 мм Отличительные особенности мотоблока Булат WM14Е: мощный 4-х тактный двигатель; вертикальный двигатель; электростартер; экономный расход топлива; большие колеса; большой бак для топлива; шестеренчатый редуктор; КП рассчитанная на 6F/2R. Также в нашем магазине Вы можете приобрести тяжелый мотоблок с другими двигателями. дизельные водяного охлаждения на: дизельные воздушного охлаждения на: бензиновые воздушного охлаждения на: Кроме этого мы можем собрать для Вас любой из подходящих вариантов, с любым из вышеперечисленных двигателей, с колесами, с ящиком под аккумулятор и оборудованием под электростартер и т.д. Гибридные мотоблоки с двигателем от компании WEIMA. Еще одно предложение от нашего магазина – это мотоблок на базе, как говорят в народе, «тяжелого китайца» или правильно сказать, шестискоростная коробка передач от мотоблока с двигателем водяного охлаждения с двигателем WEIMA (воздушного охлаждения) – гибридный мотоблок. Можно заказать как мотоблок, так и комплект переоборудования для мотоблока. На всем уже известную трансмиссию устанавливается мощный двигатель Вейма с редуктором. В этом случае имеем ряд преимуществ: 1) Вес. Мотоблоком намного легче управлять. Если надо, вес мотоблока можно догрузить на те работы, где он важен. Все остальное время догруз может лежать в гараже, а не проверять оператора на прочность. 2) Само качество двигателя Вейма. В два раза больший ресурс дизелей от Веймы и практически такой же ресурс бензинового двигателя как у дизельного мотоблока с водяным охлаждением. 3) Комфорт. Вибрация дизельного двигателя Вейма в разы меньше, а у бензинового она практически отсутствует. 4) Минимум обслуживания и отсутствие «болезней» как у двигателей с водяным охлаждением. 5) Хорошее сцепление ремней со шкивом. Благодаря редуктору можно использовать ведущий шкив большого диаметра. 6) Диапазон оборотов двигателя. Он практически в два раза шире. Вот для наглядности сравнительный график скоростей на разный передачах двух мотоблоков. На шестой передаче можно передвигаться со скоростью от 6 до 22 км/ч, то есть включили шестую и поехали, практически не переключаясь, весь путь. Со скоростью 2 км/ч можно двигаться как на 1-й, 2-й так и на 3-й скоростях. Разница только в оборотах двигателя. А это как раз работа с косой, с грохотной копалкой, где в разных условиях нужны разные передаваемые на механизм обороты при той же скорости.